好山好水好騎車

昨晚下課後按例到紅點觀看環法第17戰的實況轉播，因為這一站是第20站Mont Ventoux前的強度

最高的一站，所以預計有心爭冠的高手們一定會在此站竭盡所能，不過一開賽不久爆出冷門，

不是很擅長爬坡的Hushovd為了跟Cavendish爭奪衝刺王，一開賽就跟領先集團攻擊出去，並且吃

下好幾個登山點積分及所有的衝刺點積分，不過最後一個衝刺點過後Hushovd就開始放慢速度，

換Saxobank及Astana的戰爭登場，最後一個一級坡由Astana的Klöden替Contador護盤來對抗Schleck兄

弟，而Armstrong則留在第二集團牽制有可能於第18站ITT影響Contador黃衫的Wiggins，最後通過登

山點後開始下坡，Contador已經達到目的將主要敵人Wiggins的差距拉大，於是Contador便要求Schleck

兄弟在前方帶領，最後的衝刺Contador並未發力衝刺，而是禮讓Fränk Schleck獲得單站冠軍，而Andy

 Schleck繼續保有新人白衫。

其實今年環法從第1站看到17站，我覺得第17站的賽況是最好看的，除了Hushovd為了保衛綠衫所

作出的驚人的舉動外，最後Saxobank及Astana的二對二對決，及Armstrong的牽制次要敵人，Contador

禮讓Fränk Schleck獲得單站冠軍，這一站可以說是公路賽戰術及基本觀念的最佳範本。

其實每次比賽完都常有人會在賽後討論剛剛誰死跟不輪，環法賽也常有人賽後馬上去找剛剛死跟

不輪的人理論，為的是甚麼。

記得幾年前環花東賽分齡組還是跟精英組出發的時候，我每次都會跟彼得騎在同一個集團，有兩

次都是我們兩個在集團輪流頂風後面的人意興闌珊，到了三仙台後一堆人就開始攻擊，我記的那

時候彼得都會嚴厲的譴責他們，甚至好幾次要去找他們理論，而這也是後來彼得不太愛在台灣比

賽的原因。

在外國人的觀念理，禮讓帶領頂風一整路的選手是基本的禮貌，也是一種運動精神的表現，而台

灣的選手，大都只有檢現成的觀念，不可能去禮讓替他作工一整路的人，贏了比賽還好，如果輸

了比賽還會去質疑比賽的公平性，好像非得一定要贏得比賽不可。

最近有人在戀戀197賽後送了我一句”依己所能.各盡己務”這句話，不過我替他翻譯這句話意思

是:因為我沒有能力，所以我比賽只能一路躲在集團裡面，等到最後再把那些一直在前面帶的笨蛋

幹掉，顯示我很行。

其實我對他們口中講出這句話頗不以為然，Hushov盡己所能甚至超越所能爭奪衝刺王，Klöden幫

Contador護航犧牲自己的第三名，Armstrong為牽制次要敵人犧牲掉自己的第二名，這些都才是”

依己所能.各盡己務”的代表，而躲在集團一整路的人，根本沒有資格說這句話，因為我覺得他

們根本沒有盡到一個參賽者應盡的義務，甚至沒有資格去批評任何人，不過套一句網路流傳的話

，”認真你就輸了”，我想現在還是放輕鬆點，認真讀書.認真上班.認真運動，不需跟這種小鼻

子小眼睛的人一般計較。